日本での自転車
ヨーロッパの自転車先進国なみの自転車保有割合があり、世界的にもトップクラスの普及率だけどその普及率ゆえに非常に多くの問題を抱えています。
まず、自転車を歩行者の延長線上にあるように捉えている自転車文化があります。基本的に自転車は道路交通法上車両であり、車やバイクと同じ扱いなのであるがものごとをぼやかしはっきり白黒点けない国民性ゆえに、自分が軽車両にのっているという認識が低く事故や無謀運転などの問題があります。
自転車は車両であり、歩道などは例外をのぞいて運転してはならないという認識と、車を運転している人も自転車を見かけても丁寧に追い越すなどお互いに気遣いが必要なのだが、そのような教育をこれから国民に周知させなくてはならないことなどを考えると、とても自転車先進国とは言いがたい。
技術立国であり、家電や車両などを作る企業が多く電動アシスト自転車が広く普及している。などの特徴もある。
まず、自転車を歩行者の延長線上にあるように捉えている自転車文化があります。基本的に自転車は道路交通法上車両であり、車やバイクと同じ扱いなのであるがものごとをぼやかしはっきり白黒点けない国民性ゆえに、自分が軽車両にのっているという認識が低く事故や無謀運転などの問題があります。
自転車は車両であり、歩道などは例外をのぞいて運転してはならないという認識と、車を運転している人も自転車を見かけても丁寧に追い越すなどお互いに気遣いが必要なのだが、そのような教育をこれから国民に周知させなくてはならないことなどを考えると、とても自転車先進国とは言いがたい。
技術立国であり、家電や車両などを作る企業が多く電動アシスト自転車が広く普及している。などの特徴もある。
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2011年3月10日｜